मुंबई : मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी के महत्वाकांक्षी ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव अर्बन रोड टनल प्रोजेक्ट ने एक बड़ा तकनीकी माइलस्टोन हासिल किया है। परियोजना की दक्षिण दिशा में जाने वाली टनल बोरिंग मशीन ने सेंट्रल रेलवे और हार्बर रेलवे की सात चालू रेलवे पटरियों के नीचे से सफलतापूर्वक सुरंग निर्माण का कठिन चरण पूरा कर लिया है।

यह उपलब्धि इसलिए महत्वपूर्ण मानी जा रही है क्योंकि यह काम मुंबई के सबसे व्यस्त रेलवे कॉरिडोर में से एक के नीचे किया गया। टनलिंग के दौरान ऊपर से गुजरने वाली रेलवे सेवाएं लगातार जारी रहीं और ट्रेनों के संचालन पर किसी भी तरह का असर नहीं पड़ा।

एमएमआरडीए के अनुसार, इस पूरे ऑपरेशन को बेहद सावधानी और आधुनिक तकनीक के साथ पूरा किया गया। टनल निर्माण के दौरान रेलवे ट्रैक की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 24 घंटे निगरानी व्यवस्था लागू की गई थी। विशेष इंस्ट्रूमेंटेशन सिस्टम और सर्वे मॉनिटरिंग के जरिए जमीन के हल्के से हल्के बदलाव पर भी नजर रखी गई।

ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव अर्बन रोड टनल प्रोजेक्ट मुंबई के यातायात दबाव को कम करने के उद्देश्य से तैयार किया जा रहा है। यह परियोजना शहर के महत्वपूर्ण इलाकों को बेहतर कनेक्टिविटी देने और सड़क यातायात को सुगम बनाने में मदद करेगी।

रेलवे कॉरिडोर के नीचे टनलिंग करना इंजीनियरिंग की दृष्टि से बेहद चुनौतीपूर्ण कार्य माना जाता है। इस दौरान जमीन के दबाव, कंपन और सुरक्षा मानकों का विशेष ध्यान रखना पड़ता है। किसी भी छोटी गलती से रेलवे परिचालन प्रभावित हो सकता था, लेकिन विशेषज्ञों की टीम ने पूरी योजना और सावधानी के साथ इस काम को सफलतापूर्वक पूरा किया। 

एमएमआरडीए ने बताया कि इस उपलब्धि को हासिल करने के लिए रेलवे प्रशासन के साथ लगातार समन्वय रखा गया। सेंट्रल रेलवे और कमीशन ऑफ रेलवे सेफ्टी के सुरक्षा नियमों का पूरी तरह पालन किया गया। रेलवे अधिकारियों और परियोजना टीम के बीच बेहतर तालमेल के कारण यह जटिल कार्य बिना किसी बाधा के पूरा हो सका।

टनल बोरिंग मशीन आधुनिक तकनीक से लैस विशाल मशीन होती है, जिसका इस्तेमाल जमीन के अंदर सुरंग बनाने के लिए किया जाता है। यह मशीन खुदाई के साथ-साथ सुरंग की संरचना तैयार करने का काम भी करती है। बड़े शहरों में जहां जमीन की उपलब्धता सीमित होती है, वहां अंडरग्राउंड टनल परियोजनाएं यातायात समाधान के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।